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A Ford Transit é o utilitário com o menor custo de reparo do mercado brasileiro. Essa avaliação, que confirma as pesquisas comparativas da empresa, foi anunciada pelo Cesvi Brasil - Centro de Experimentação e Segurança Viária - entidade que produz indicadores para as companhias seguradoras e para o mercado. A Transit, veículo da Ford lançado recentemente no Brasil e que já é um sucesso na Europa, venceu o troféu Car Group 2010 como o utilitário com melhor índice de reparabilidade em seu segmento.
"É importante destacar que este levantamento comparativo com outros produtos do segmento leva em consideração, no caso de um acidente, não apenas o custo do reparo, mas também o tempo de serviço. A avaliação com os veículos utilitários, feita de acordo com padrões internacionais, inclui valor da mão de obra, das peças de reposição e o coeficiente de danos. Todos esses itens são fundamentais para um veículo de trabalho, razão pela qual reforçamos nossa posição de que a Transit é a melhor opção no seu segmento. Mais que um prêmio, o Car Group pode ser uma referência significativa quando o consumidor vai adquirir um veículo específico para o seu negócio", afirma Silvio Fedele, gerente de Serviços da Ford Caminhões.
Cesta básica econômica
Disponível nas versões van de passageiros, furgão e chassi, a Ford Transit tem a manutenção e a cesta básica de peças mais econômica do segmento, segundo classificação do Cesvi. "Isso se deve ao alto nível de qualidade do projeto e da tecnologia da Ford Transit, um produto que vem sendo aprimorado há 45 anos nos mercados mais exigentes do mundo, e ao trabalho feito no lançamento da linha no Brasil para oferecer o menor custo de manutenção para o cliente. É um esforço que envolve desde o processo de logística e distribuição de peças de reposição até o treinamento da rede de distribuidores para garantir um atendimento de qualidade", diz Silvio Fedele.
Além disso, a Transit trouxe um padrão inédito de segurança, dirigibilidade e tecnologia para o segmento. Seu motor Duratorq 2.4 TDCI turbodiesel é o mais forte da categoria, com torque de 31,5 kgfm, e também é uma das únicas com tração traseira. Entre outros equipamentos, vem com airbag para o motorista, freios com ABS e EBD, controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampa, ar-condicionado, travas, vidros e retrovisores elétricos, travamento automático das portas a 8 km/h, regulagem de altura da luz dos faróis, luzes traseiras de neblina e sistema elétrico com duas baterias.
O prêmio
O prêmio Car Group é atribuído pelo Cesvi Brasil há três anos. O ranking foi criado em 2002, inicialmente para uso exclusivo das companhias de seguros, que o utilizam na composição de custo das apólices. A partir de 2005, o Cesvi passou a divulgar as notas finais dos veículos, permitindo aos consumidores comparar produtos dentro da mesma categoria.
"O prêmio Car Group é uma forma de tornar ainda mais transparente o trabalho feito pelas montadoras com relação ao custo de reparo do veículo no caso de um acidente. Ele ajuda os consumidores a perceber esse índice e pode ser considerado na decisão de compra, já que afeta o valor da manutenção e do seguro", diz José Aurélio Ramalho, diretor executivo de Operações do Cesvi Brasil.
Texto Imprensa Ford Imagens Divulgação
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O Ford Focus é o carro médio que registrou maior crescimento e já está entre os dois mais vendidos da categoria, uma das mais disputadas do mercado brasileiro. Produto que oferece a maior variedade de opções ao consumidor, o Focus teve em junho novo recorde, com 3.079 unidades emplacadas, que mostra a boa aceitação do modelo.
"Esse crescimento foi impulsionado por uma série de fatores, principalmente pela maior oferta do produto e também das melhores opções de motores Flex do País: o Sigma 1.6 e Duratec 2.0. Além disso, o design, a ampla lista de equipamentos de série, a dirigibilidade, os 3 anos de garantia e o preço atrativo no segmento foram reconhecidos como atributos diferenciados do produto pelo nosso cliente", diz Adriana Carradori, gerente de Produto da marca.
A valorização desse conjunto, altamente competitivo e reconhecido pela imprensa especializada, é apontada também nas pesquisas com os consumidores. "O cuidado no desenvolvimento do Ford Focus trouxe vantagens que o colocam como o melhor da categoria. Prova disso são as opiniões dos proprietários registradas no blog Focus Comments (www.focuscomments.com.br), que recebeu mais de 700 comentários em cerca de dois meses, sendo 80% deles com pontuação máxima para o carro", afirma Adriana Carradori.
Crescimento
O mês de junho foi de recorde de vendas para o Focus. Em comparação com maio, a linha cresceu 23% e aumentou a sua participação. Atualmente, ela responde por 12,2% do segmento, número expressivo considerando que o mercado é disputado por 12 marcas diferentes e por modelos de carroceria Hatch (5 portas) e Sedan (4 portas).
"Este é um dos únicos segmentos do mercado onde concorrem quase todas as marcas presentes no mercado brasileiro. Do volume total, 2.064 foram do modelo Hatch e 1.015 do Sedan. Nada menos que 17 veículos, considerando os dois tipos de carroceria, são oferecidos no mercado brasileiro e o Focus teve um desempenho excelente", enfatiza a executiva da Ford.
Moderno e arrojado
Na carroceria e na cabine, o Novo Focus exibe as linhas marcantes e arrojadas do design Kinetic da Ford. Seus dois motores, de alumínio, são produzidos com tecnologia avançada. O Sigma 1.6 Flex tem potência de 115,6 cv com etanol e 109,3 cv com gasolina. O Duratec 2.0 Flex fornece 148 cv com etanol e 143 cv com gasolina.
O modelo Hatch 1.6, disponível nas versões GL e GLX, vem equipado de série com airbag duplo, ar condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros, CD-player/MP3, alarme, faróis com ajuste de altura e rodas de liga leve de 16 polegadas. Volante revestido em couro com raios cromados é outro refinamento.
O 2.0 Flex é oferecido nos modelos Sedan e Hatch, com transmissão manual ou automática sequencial e acabamento GLX ou Ghia. Ele traz direção eletro-hidráulica com três padrões de assistência, freios ABS com EBD e CBC e faróis de neblina de série.
Botão de partida sem chave Ford Power, ar condicionado automático e digital com duas zonas, bancos de couro, sistema de som My Connection com Bluetooth, conexão para USB, iPod e comandos de voz, comandos do rádio e piloto automático no volante, banco do motorista com ajuste elétrico de altura, teto solar elétrico e sensor de estacionamento são itens adicionais do modelo Ghia.
Texto Imprensa Ford Imagens Divulgação
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Uma trajetória pautada pela inovação, por produtos de alta qualidade e pelo trabalho em parceria com os fornecedores, rede de concessionários e os milhares de colaboradores de uma das maiores fábricas de automóveis do mundo. Assim pode ser definida a história da Fiat Automóveis, que completa hoje 34 anos de atuação no Brasil, e renova o seu compromisso de continuar inovando sempre, visando a sustentabilidade do negócio e a liderança de resultados.
Ao celebrar a data, o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, lembrou que este ano a empresa completa um dos seus maiores ciclos de investimentos no País, com um total de R$ 5 bilhões entre 2008 e 2010, destinados à ampliação da capacidade produtiva, ao desenvolvimento de novos processos, tecnologias e de novos produtos, entre os quais o Novo Uno é a demonstração mais expressiva do pleno entendimento dos anseios dos consumidores – um carro que criou um novo conceito no mercado brasileiro a partir da recriação de um ícone da indústria automobilística nacional, em bases totalmente inovadoras. “Estamos prontos para desafios cada vez maiores”, afirmou Belini, ao agradecer a confiança com que os consumidores têm valorizado a Fiat.
Desde 1976, quando foi inaugurada a fábrica de Betim, em Minas, a Fiat já produziu cerca de 11,8 milhões de unidades, dos quais três milhões foram exportados para todos os continentes do mundo. Em 2009, a Fiat obteve um novo recorde de vendas e foi novamente líder no mercado brasileiro de veículos, com um total 737 mil veículos emplacados. Foi o oitavo ano na liderança desde 2001, com uma participação de 24,5% do mercado de automóveis e veículos comerciais leves, ou uma em cada quatro unidades.
Com capacidade para produzir 800 mil veículos por ano, a fábrica da Fiat incorporou as mais modernas tecnologias nos seus processos de prensas, funilaria, pintura e montagem, para transformar em realidade os projetos elaborados em seu Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, plenamente capacitado para a execução de todas as etapas de construção de um automóvel, desde o design até os mais sofisticados testes de experimentação. Hoje, a gama da Fiat inclui 14 modelos e mais de 250 versões, incluindo as destinadas à exportação. Entre os mais recentes sucessos de mercado que foram projetados neste complexo de engenharia automotiva e talento humano, estão o Novo Uno, o Fiat Punto (agora com nova motorização 1.6 e 1.8), a picape Strada Cabine Dupla e a ampla gama da família Palio, além da sofisticação do sedan Linea.
O Polo de Desenvolvimento também projeta o futuro. O próximo carro conceito da Fiat, o FCC III, já está sendo concebido no Centro Estilo da Fiat em Betim, como resultado de mais de 10 mil idéias que foram postadas no site www.fiatmio.cc, uma plataforma colaborativa na internet que recebeu nada menos de 1,5 milhão de visitas de internautas de todo o mundo. O novo carro – um veículo compacto, urbano, com convergência de mídias e infotainment, fácil de estacionar e com zero emissão – será apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro.
Sustentabilidade
O compromisso com a sustentabilidade ambiental não é apenas uma promessa para o futuro. Atualmente, 99% dos veículos vendidos pela Fiat no mercado brasileiro são equipados com motores flex, que permitem o uso simultâneo de etanol e de gasolina, em qualquer proporção, contribuindo para a redução de emissões atmosféricas. Além de produtos mais amigáveis ao meio ambiente, a Fiat desenvolve processos mais inteligentes e adota posturas mais firmes em relação à conservação ambiental, com um investimento que supera a marca de US$ 120 milhões aplicados nos últimos 20 anos em tecnologias e projetos para preservação e melhoria do meio ambiente.
Um dos mais recentes resultados desta postura foi a elevação de 92% para 96% do índice de recirculação de água utilizada pela Fiat em todas as suas operações em Betim, graças a uma tecnologia de filtração dos efluentes por membranas biorreatoras, um tratamento biológico que permite a recirculação da água com alto padrão de qualidade. O atual ciclo de investimentos da Fiat também incorporou benefícios ambientais em todas as obras de expansão da capacidade produtiva, como a utilização de iluminação e ventilação natural nos novos galpões, reduzindo o consumo de energia elétrica, e a robotização da Pintura, com redução de emissões atmosféricas geradas no processo anterior.
Outra evidência de que o compromisso com a sustentabilidade ambiental não é só um discurso é o resultado obtido pelo Sistema de Gestão Ambiental da Fiat na redução dos resíduos gerados na produção, simultaneamente ao aumento do percentual de reciclagem. Até 1990, cada veículo produzido gerava um total de 400 quilos de resíduos, dos quais 70% eram destinados à reciclagem. Esses índices foram melhorados continuamente até atingir, em 2009, um volume de 228 quilos de resíduo por veículo produzido, com a destinação de 90% para processos de reciclagem.
Ações sociais
Além de ser uma referência no mercado automobilístico brasileiro pela qualidade de seus produtos, a Fiat também desenvolve uma série de ações que confirmam seu compromisso com a sociedade. Entre elas, estão os programas destinados à inclusão social de crianças e jovens através de ações socioeducativas e de capacitação profissional.
Em 2004, a Fiat formalizou sua política de relacionamento com a comunidade por meio do Programa Árvore da Vida, que teve início no seu entorno, em Betim (MG), na comunidade Jardim Teresópolis e hoje se estende por vários Estados brasileiros. Com sólidas raízes, contribui para transformar a vida de milhares de pessoas em várias regiões do País. Hoje, mais de 30 ações socioculturais e esportivas são apoiadas pela montadora
O Programa Árvore da Vida está dividido em quatro vertentes: Jardim Teresópolis, Voluntariado, Capacitação Profissional e Parcerias, nas quais estimula o protagonismo e a participação ativa dos beneficiados em todo o processo de desenvolvimento e transformação.
O Programa Árvore da Vida – Capacitação Profissional foi criado pela montadora para beneficiar jovens de 18 a 24 anos com a oportunidade de adquirir uma profissão capaz de lhes assegurar a inserção social através de uma atividade produtiva remunerada. A parceria da Fiat com o ISVOR (Universidade Corporativa da Fiat), com a Rede de Concessionárias Fiat e com o Serviço Nacional da Indústria (Senai), garante a qualificação dos jovens e possibilita a contratação ao final do curso.
O Programa já acontece em Curitiba (PR), São Paulo (SP), Betim (MG), Brasília (DF) e Recife (PE), com resultados significativos. Dos 132 jovens que já concluíram os cursos, 115 estão empregados, ou seja, 87%. Ao longo de 2010, outros 155 jovens irão participar dos cursos que também passam a acontecer em Porto Alegre (RS) e Salvador (BA).
Outra ação social viabilizada pela Fiat é a Cooperárvore – cooperativa social do Programa Árvore da Vida – Jardim Teresópolis, criada em 2004, com o objetivo de favorecer a inclusão social e de gerar trabalho e renda para jovens e adultos da comunidade, em sua maioria mães ou parentes de alunos das ações socioeducativas.
Os participantes foram capacitados a partir da disponibilização - pelo programa - de cursos de formação nas áreas de corte e costura, silkscreen e artesanato.
Desde sua implantação, a Cooperárvore trabalha com o conceito de produzir materiais de qualidade, com foco no design diferenciado, além da utilização - sempre que possível - de materiais reciclados provenientes da Ilha Ecológica da Fiat ou da doação direta de fornecedores da empresa.
Além dos produtos da linha regular, composta por bolsas, mochilas, camisetas, brinquedos, bolsas de notebook, entre outros, a Cooperárvore também produz brindes empresariais customizados, atendendo assim o segmento empresarial. Somente em 2009 foram comercializadas mais de 20 mil peças, beneficiando diretamente 24 famílias da comunidade.
Atualmente, a cooperativa recebe do Programa Árvore da Vida – Jardim Teresópolis apoio em todas as suas atividades, mas o trabalho é feito de forma a levar a cooperativa a atingir, no médio prazo, sua sustentabilidade econômica e autonomia de gestão, objetivo que norteia toda a política de relacionamento com a comunidade da Fiat Automóveis.
Texto Fiat Press
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• As vendas do Grupo Renault tiveram um aumento de 21,6%, em um mercado mundial em progressão de 16,0%. O Grupo teve um aumento em sua participação de mercado de 3,9%.
• No primeiro semestre de 2010, o Grupo Renault teve um aumento em suas vendas mundiais e em sua participação de mercado, estimulados no segundo semestre de 2009. Este aumento de participação de mercado aconteceu em 12 de seus 15 principais mercados.
• Todas as marcas contribuíram para o aumento das vendas do Grupo: a marca Renault teve um aumento de 19,9%, a Dacia, de 18,2% e a Renault Samsung Motors, de 61,0%.
“Ficamos felizes com os resultados do primeiro semestre de 2010. O Grupo Renault apresentou uma alta em volume e em participação de mercado em todas as regiões do Grupo e em suas três marcas, a Renault, a Dacia e a Renault Samsung Motors. Esta performance se explica principalmente pela excelente dinâmica comercial criada pela renovação das linhas de produtos de nossas três marcas e pelas diferentes medidas de apoio ao setor automobilístico, das quais o grupo soube bem tirar partido” declarou Jérôme Stoll, Diretor Mundial do Comércio e Veículos Utilitários.
Em veículos de passeio e utilitários, as vendas mundiais do Grupo Renault tiveram um aumento de 21,6% no primeiro semestre de 2010, com 1.347.169 veículos vendidos. A participação de mercado ficou em 3,9%, em alta de 0,2 ponto. Em veículos de passeio, o Grupo Renault registrou um volume de vendas em alta de 22,2%, com 1.186.387 veículos vendidos (mercado mundial: +15,2%). A participação de mercado ficou em 4,5%, em alta de 0,3 ponto.
O primeiro semestre de 2010 foi marcado pelo lançamento de novos produtos em todas as marcas do Grupo: para a Renault, o Novo Mégane Coupé-Cabriolet e o Fluence em veículos de passeio, além do Novo Master em Veículos Utilitários, o Duster para a Dacia, e o novo SM5 para a Renault Samsung Motors.
Os 15 primeiros mercados do Grupo Renault
Os 15 primeiros mercados representam aproximadamente 85% das vendas do Grupo.
Ao final de junho de 2010, destes 15 mercados, 12 apresentaram ganhos significativos de participação de mercado, e 3 estão em queda.
* Cálculos provisórios do mês de junho de 2010
Região Europa (inclusive França): as vendas de veículos de passeio e utilitários do Grupo tiveram um aumento de 21,6%, em um mercado em alta de 1,5%; a participação de mercado atingiu 10,8%, em alta de 1,8 ponto.
Veículos de passeio: Em um mercado em alta de 0,9%, o Grupo Renault teve um aumento de 21,7% em vendas e de 10,2% em participação de mercado (+1,8 ponto). A marca Renault ocupa a 2ª posição na Europa Ocidental, principalmente graças ao sucesso da família Mégane e do Clio. A marca Dacia teve um aumento de 27% em suas vendas na Europa Ocidental (116.096 unidades) e obteve uma participação de mercado de 1,6% (+0,3 ponto).
Mesmo com o fim do incentivo a renovação da frota na maioria dos países, o mix de modelos vendidos continua em alta. O volume das vendas dos segmentos econômico/popular da Renault teve uma queda de 4,9% em relação a 2009 e um aumento de 15,8% em relação ao volume do segmento médio popular.
Veículos Utilitários: Em um mercado em alta de 7,7%, o Grupo Renault teve um aumento de 21,0% em vendas e de 16,6% em participação de mercado (+1,8 ponto). Na Europa Ocidental, a marca Renault se mantém em 1º lugar, com uma participação de mercado de 15,7%. Ao oferecer uma gama de veículos utilitários complementares à linha de utilitários da Renault, a marca Dacia ganhou 0,3 ponto de participação de mercado, com 70,0% de progressão em vendas.
Veículos de passeio e utilitários
Na Europa, o Grupo Renault registrou uma participação de mercado de 10,8%, com um volume de vendas em alta de 21,6%. A Renault registrou uma participação de mercado de 9,2%, em alta de 1,4 ponto, com 765.683 emplacamentos. A Dacia mantém seu crescimento e totalizou 131.598 veículos vendidos, em alta de 29,2%.
Na França, o Grupo registrou um ganho de participação de mercado de 3,3 pontos (28,5% de participação de mercado), com um volume de vendas em alta de 20,0% (407.125 unidades). A marca Renault fortalece a sua posição em 1º lugar, com 342.838 emplacamentos, em alta de 9,5%. A Dacia teve um aumento de 247%, com 64.287 veículos emplacados, atingindo os 4,5% de participação de mercado, em alta de 2,6 pontos. As vendas da Dacia no primeiro semestre alcançaram o mesmo patamar de vendas de todo o ano de 2009. A Dacia se tornou a 6ª marca na França, tendo até mesmo se tornado a 4ª marca em vendas a clientes pessoa física (exceto frotas, locadoras e veículos de demonstração).
Entre os 15 primeiros mercados, as vendas do Grupo também estão em alta: na Itália (+53,6%), na Espanha (+42,6%), no Reino Unido (+107,3%), na Bélgica/Luxemburgo (+33,2%), e na Holanda (+54,4%). A Alemanha teve uma queda no mesmo patamar que o mercado (-31,9%), o que se deve principalmente ao fim do incentivo ao sucateamento.
Produtos na Europa:
Twingo II: foram vendidas 89.385 unidades (+4%) em 6 meses: 3º de seu segmento
Clio II e III: foram vendidas 213.505 unidades, em alta de 30%: 3º de seu segmento
A Família Mégane é a 2ª em seu segmento na Europa, com 256.146 unidades vendidas (+41%)
O Sandero ocupa a 9ª posição em seu segmento na Europa, com 86.176 unidades vendidas, em alta de 45%
O Duster, lançado em março, obtém um franco sucesso, com aproximadamente 35.500 pedidos registrados até o final de junho.
Regiões exceto Europa: as vendas de veículos de passeio e utilitários e as participações de mercado progrediram em todas as regiões do Grupo.
Veículos de passeio e utilitários
• Na Coréia do Sul, a Renault Samsung Motors teve um aumento de 3,6 pontos de participação no mercado de veículos de passeio, com 13,5% (11,4% em veículos de passeio e utilitários). A Renault Samsung Motors teve um aumento de 58,8% em volume, o que manteve a Coreia do Sul entre os 3 principais mercados do Grupo no primeiro semestre. O SM3 e o SM5 estão em 2º lugar em seus respectivos segmentos.
• No Brasil, em um país cujas vendas tiveram um aumento de 7,5%, o Grupo teve uma alta de 26,6%. A sua participação de mercado teve um aumento de 0,7 ponto, registrando 4,3%.
• Na Rússia, o Grupo apresentou um ganho de participação de mercado de 0,6 ponto (5,4% de participação de mercado). A Renault tornou-se a 4ª marca com o Logan, que é o modelo mais vendido entre os veículos estrangeiros.
• Na Romênia, em um mercado em forte queda (-26,4%), o Grupo fortaleceu sua liderança, ganhando 4,8 pontos e apresentando uma participação de mercado de 41,9%.
• A Dacia é a marca n° 1, com o Logan em 1º, o Sandero em 4º e o Duster em 3º em seus respectivos segmentos, e a Renault é a 3ª marca, com o Thalia e o Fluence entre os 5 principais.
• Na Turquia, o Grupo recuperou sua liderança em veículos de passeio e se posiciona com 14,7% de participação de mercado em veículos de passeio e utilitários.
• No Magrebe, onde o mercado está em forte queda de -8,9%, o Grupo teve um aumento de 14,2% em suas vendas e de 6,1 pontos em sua participação de mercado, com 31,1%. A marca Renault é a n° 1 na Argélia e na Tunísia, e a 2ª no Marrocos. A Dacia é a n°1 no Marrocos.
Perspectivas comerciais para o segundo semestre de 2010
O segundo semestre deverá ter uma evolução de mercado distinta na Europa e no resto do mundo. Na Europa, o mercado deverá manter a tendência de queda constatada desde o mês de abril, com a interrupção dos sistemas de incentivo ao sucateamento e o fortalecimento dos planos de austeridade em vários países. Os países fora da Europa deverão manter sua progressão, baseada principalmente em fundamentos econômicos mais favoráveis.
Em 2010, o Grupo prevê um mercado mundial em progressão de aproximadamente +8% em relação a 2009, apesar de uma queda no mercado europeu estimada entre -7% e -9% em relação ao ano passado.
“Nosso objetivo para o ano 2010 continua sendo o aumento de nossas participações de mercado em todas nos marcas e em todas as regiões do Grupo. Na Europa, consolidaremos as participações de mercado que havíamos recuperado para a marca Renault, confirmando nosso 3º lugar em veículos de passeio e a liderança da marca Renault em veículos utilitários. Fora da Europa, manteremos nossa ofensiva reforçando nossa presença nos países emergentes, que representarão os fatores de crescimento dos próximos anos” declarou Jérôme Stoll, Diretor Mundial do Comércio e Veículos Utilitários.
Texto Renault Press Imagem Divulgação
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Atenta aos desejos dos consumidores e sempre em busca para oferecer produtos competitivos e inovadores, a Fiat Automóveis acaba de lançar ao mercado novas versões 2011 dos seus modelos Doblò e Siena.
A grande novidade do Fiat Doblò 2011 é a nova motorização 1.8 16V da família E.TorQ, da FPT – Powertrain Technologies, que chega nas versões HLX, Adventure e Cargo.
Este novo motor desenvolve 130 cv de potência máxima (100% gasolina) e 132 cv (100% etanol) a 5.250 rpm, com torque máximo de 18,4 kgfm (gas.) e 18,9 kgfm (etanol) a 4.500 rpm, entregando ótimo desempenho ao modelo. E graças ao seu elevado torque já presente em baixas rotações, gerando rápidas acelerações, ele confere às novas versões 2011 do Fiat Doblò maior prazer ao dirigir.
Além de desempenho, o moderno projeto do motor 1.8 16V E.TorQ traz itens de alta tecnologia que resultam em baixo consumo interno de energia, graças ao reduzido peso de suas peças móveis, economia de combustível, redução do nível de ruídos e vibrações e ainda baixos níveis de emissões de poluentes.
Com essa novidade a Fiat completa a nova gama do Fiat Doblò 2011. Confira abaixo todas as versões e seus preços.
• Fiat Doblò 1.4 – R$ 51.990
• Fiat Doblò ELX 1.4 – R$ 55.900
• Fiat Doblò HLX 1.8 16V – R$ 58.160
• Fiat Doblò Adventure 1.8 16V – R$ 64.550
• Fiat Doblò Cargo 1.4 – R$ 40.700
• Fiat Doblò Cargo 1.8 16V – 45.590
Novas versões para o Siena
A versão de entrada do modelo, o Siena Fire, traz em sua linha 2011 novidades estéticas que valorizam e deixam a versão ainda mais elegante. São elas:
• Nova grade frontal superior com pintura na cor do veículo e parte central cromada;
• Novas calotas aro 13” e 14” e
• Novo revestimento interno para bancos e painéis de portas.
O Fiat Siena 2011 também ganhou mais duas novas versões: Attractive 1.0 e Attractive 1.4. Elas trazem como novidade itens que realçam o requinte e o conforto. O interno chega com novo tecido e a parte central do quadro de instrumento recebe agora uma nova cor, cinza Ghisa. Externamente, as versões Attractive trazem novas calotas, além do opcional rodas em liga leve 14” com tratamento superficial “diamantado”.
Bem equipadas de série e oferecendo uma ótima relação custo-benefício, as novas versões 2011 do Fiat Siena chegam ao mercado com preços bem competitivos.
• Fiat Siena Fire 1.0 – R$ 29.740
• Fiat Siena Attractive 1.0 – R$ 36.410
• Fiat Siena Attractive 1.4 – R$ 39.630.
Fiat Press Imagem Divulgação
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A Peugeot do Brasil convoca, a partir do dia 07 de Julho, 13 proprietários dos modelos 207 Hatchback e Station Wagon (ano/modelo2009), a comparecerem a uma revenda da Marca para a verificação e regulagem, se necessário, do alinhamento de direção e reaperto das contraporcas dos terminais de direção.
Foi constatado pela empresa, a possibilidade do desgaste não uniforme dos pneus, barulhos na suspensão dianteira, e eventual perda do controle direcional do veículo.
A ação envolverá 13 veículos com chassis não seqüenciais, compreendidos entre:
MODELO 207 HB E SW (Ano/modelo2009)
Chassi inicial Chassi final
9B017010 9B018904
A convocação dos proprietários está sendo realizada através de correspondência direta e informe nas mídias impressa e eletrônica.
O atendimento se estenderá por tempo indeterminado e o cliente poderá agendar o reparo gratuito na concessionária de sua preferência ou por meio do CAEP (Central de Atendimento Especializado Peugeot), pelo telefone 0800 703 24 24.
Texto: Felipe Tintori/PUBLIRACING com informações da Peugeot do Brasil
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A Ford Caminhões fechou o primeiro semestre de 2010 com crescimento de 43,5% sobre o mesmo período de 2009 e o total de 12.619 unidades negociadas, conquistando participação de 18% no competitivo mercado nacional. Esse bom resultado teve como destaque o desempenho de junho, mês em que a Ford registrou recorde de vendas com 3.171 unidades comercializadas para a rede.
"Tivemos um excelente semestre e um mês de junho muito forte. Nos emplacamentos, segundo o Renavam, a marca somou 2.411 unidades e teve uma participação de 18,7%. Excluindo o segmento de extrapesados, no qual a Ford Caminhões não atua, a participação cresce para 24,4%. O fechamento de grandes vendas, principalmente para o segmento da construção civil, contribuiu para isso", diz Charles Camargo, gerente nacional de Vendas da Ford Caminhões.
O mercado de caminhões como um todo negociou 12.800 unidades em junho. "A expectativa é que a indústria atinja volume superior a 140.000 unidades em 2010 e estamos preparados para acompanhar o crescimento", enfatiza Charles Camargo.
Destaques
No segmento de caminhões semileves, de 3,5 a 7 toneladas, a Ford cresceu 38% em volume no semestre. Vendeu 1.397 unidades do F-350 e aumentou a sua liderança para 55,7%. O modelo, produzido nas versões cabine simples e cabine dupla, tem diversas aplicações e é um dos mais usados na manutenção de redes aéreas de eletricidade.
Nos caminhões leves, de 7 a 10 toneladas, o segundo maior segmento do mercado, a Ford teve um crescimento 45%, com 4.516 unidades, que lhe rendeu participação de 28,4%. O Cargo 815e, com peso bruto total de 8,5 toneladas e voltado para uso urbano, foi um dos destaques, com crescimento de 56,6% nas vendas em comparação com 2009.
Nos médios 4x2 de 13 toneladas a marca avançou 38%, com 1.049 unidades negociadas do Cargo 1317e, que aumentou sua participação para 23,4%. Nos médios 4x2 de 15 toneladas a Ford Caminhões elevou as vendas em 40,5%, com 395 unidades do Cargo 1517e, aumentando sua fatia para 20,1% de participação. Já nos médios 4x2 de 17 toneladas as vendas cresceram 55,4%, com 813 unidades, e a Ford Caminhões ficou com 22,3% do segmento.
Nos médios 6x2, as vendas da Ford foram 54% maiores, com 2.596 unidades e uma participação de 17,2%. O destaque foi o modelo Cargo 2428e, aplicado no transporte rodoviário, com crescimento de 85,8% no semestre. Nos médios 6x4, cresceu 37%, com 1.573 unidades e 28,9% de participação. Esse avanço se deve principalmente à boa aceitação do modelo Cargo 2628e, que passou a oferecer a opção de tomada de força traseira, facilitando a implementação com betoneira e caçamba para uso na construção civil.
Segmento de Van
A linha Transit, que este ano teve a chegada da versão chassi, ao lado dos modelos furgão e van de passageiros, também registrou crescimento no mês e no semestre, conquistando novos clientes com seu padrão diferenciado de segurança, conforto e tecnologia. Em junho, ela vendeu 189 unidades - um crescimento de 99% em comparação com junho de 2009 - e respondeu por 6,5% da categoria. No semestre, somou 848 unidades e ficou com 7,2% de participação.
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Pela oitava vez, a Fiat Automóveis foi premiada com o título de “Melhor Empresa” do setor Autoindústria pelo anuário “Melhores e Maiores” da revista “Exame”. O levantamento avalia indicadores como receita bruta, crescimento, liderança de mercado, liquidez corrente e rentabilidade. A premiação foi entregue ontem à noite, em São Paulo, ao diretor comercial da Fiat, Lélio Ramos, que representou o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, em viagem ao exterior. À solenidade, compareceram também os diretores Vilmar Fistarol, de Recursos Humanos; Osias Galantine, de Compras; Windson Paz, de Qualidade, e Marco Lage, de Comunicação Corporativa.
Com base nos resultados obtidos em 2009, a reportagem aponta que, apesar do cenário global ser de profunda transformação, com a crise mundial que abalou as grandes fabricantes de veículos, “o Brasil faz parte da fatia do mundo em que as coisas acontecem na industria automobilística”. Ao comentar os resultados obtidos pela Fiat, a revista destaca que “a manutenção da política de investimentos esteve entre os fatores que permitiram que a Fiat conquistasse, pela oitava vez na década e pelo quinto ano consecutivo, a liderança do mercado de automóveis de passeio e comerciais leves no Brasil”. Vale destacar que o mercado nacional é, hoje, um dos mais competitivos de todo o mundo, com mais de 40 marcas disputando a preferência do consumidor.
Para o presidente da Fiat na América Latina, C. Belini, a premiação da “Exame” reforça a busca da Fiat pela sustentabilidade do negócio, que é o resultado do trabalho pela liderança de resultados no mercado automobilístico brasileiro, com foco em produtos de alta qualidade, com inovação e tecnologia, na competitividade e no melhor relacionamento com os parceiros, como os fornecedores, concessionários e os milhares de colaboradores da Fiat no Brasil. “Cumprimento cada um dos nossos colaboradores da Fiat por esta importante conquista”, afirmou.
Ao receber o prêmio, o diretor comercial Lélio Ramos reafirmou o otimismo em relação ao desempenho da Fiat também em 2010. “O novo Uno e os lançamentos de carros que faremos ao longo deste ano nos ajudarão a manter a liderança do setor”, disse. O troféu foi entregue pelo redator chefe da “Exame”, André Lahóz, e pelo professor Iran Siqueira Lima, da Fundação Instituto de Pesquisas Contábeis, Atuariais e Financeiras (Fipecafi), da Universidade de São Paulo, que realiza as análises financeiras que suportam a publicação. O setor autoindústria abrange empresas com as seguintes atividades: montadoras de automóveis e caminhões, fabricantes de tratores e máquinas agrícolas, carrocerias, pneus, aeronaves e motocicletas, e ainda fornecedores de autopeças e componentes.
Texto Fiat Press Imagens Divulgação
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Apresentado no mercado inglês esta semana, o novo Range Rover TDV8 chega mantendo a imponência característica de sua trajetória.
Com as comemorações dos 40 anos da marca inglesa, o presente para os seguidores é o novíssimo Range Rover TDV8, que apresenta um motor mais forte e eficiente para a linha 2011. O antigo motor V8 a diesel de 3,6 litros, cedeu lugar ao novo 4.4 litros com sistema seqüencial twin turbocharger, similar ao do 3.0 litros V6 do modelo Discovery, permitindo o ganho de potência (308cv a 4.000rpm) e torque. Com isso o novo motor atende ao novo padrão Euro5 de emissões de poluentes.
Com novo câmbio automâtico ZF de oito velocidades, cuidadosamente adaptado às características de peso do carro, o novo Range Rover tem economia de 20 por cento no consumo de combustível, e de 15 por cento nos níveis de CO2.
Segundo avaliação do site especializado inglês Autocar, o carro de 2810kg faz de 0 a 100km/h em 7,5 segundos, chegando à velocidade máxima próxima dos 210Km/h.
Texto: Felipe Tintori/PUBLIRACING com informações do site Autocar.co.uk
Imagens: divulgação
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A Land Rover mostrou oficialmente as novas linhas do Evoque, modelo novo que chega para renovar a gama de modelos da marca. Fiel ao conceito LRX, anteriormente mostrado, o novo jipe da marca inglesa chega com duas portas e emissão de poluentes abaixo dos 130 g/km.
Para o novo Evoque, a marca pretende adotar tração dianteira, fato inédito na Land Rover.
Segundo Phil Popham, diretor-geral da Land Rover, o nome “Evoque” foi escolhido, por ser fácil de ser reconhecido por qualquer pessoa, independente do idioma, cultura ou lugar no mundo.
O novo modelo deverá ser vendido em cerca de 160 países, com vendas esperadas para o início de 2011.
Texto: Felipe Tintori/PUBLIRACING
Imagem: divulgação
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Pelo segundo ano consecutivo,testes de impacto do CESVI mostram que
índices de reparabilidade dos modelos Nissan são os melhores entre os concorrentes
Além de serem os modelos mais espaçosos de suas categorias, os monovolumes Grand Livina e Livina também são os que causam menos estragos nos orçamentos dos proprietários. A conclusão é do Centro de Experimentação Viária (CESVI), que submeteu os dois veículos Nissan a testes de impacto para definir seus índices de reparabilidade, o chamado Car Group. Tanto o Grand Livina como o Livina obtiveram os melhores resultados em suas respectivas categorias - Minivan Média e Minivan Compacta. O índice Car Group ajuda às seguradoras a ter idéia do custo e do tempo necessário para o reparo dos modelos. Quanto menor este índice, melhor, pois indica um conserto mais fácil e mais barato.
Segundo Ricardo Viana, diretor de pós-venda, este é mais um passo importante para a Nissan do Brasil: “O resultado do CESVI mostra toda a atenção dispensada pela marca para que nossos clientes tenham a melhor experiência com nossos veículos. Este esforço traduz-se em proteção e segurança aos ocupantes, em preços de peças competitivos, em facilidade de reparação e, consequentemente, em seguros competitivos. É um grande diferencial, que nos ajudará no caminho de consolidação da Nissan no mercado brasileiro”, diz.
Metodologia
Os testes de impacto CESVI são patrocinados por empresas da área de seguro. Os resultados são classificados em notas de 10 a 60, que definem o ranking Car Group em diversas categorias. Os índices baixos permitem às empresas de seguro oferecer apólices com preços mais acessíveis. Os testes são realizados na pista de crash tests do CESVI, em São Paulo, com impactos a 15 km/h. As colisões atingem 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita do veículo, seguindo a Norma Internacional do Research Council for Automobile Repair (RCAR), conselho internacional de centros de pesquisa especializados em reparação automotiva e segurança viária. Após o impacto, o carro é levado a uma oficina-modelo para levantamento da extensão dos danos e da facilidade de reparo. A tabela Car Group contém veículos fabricados no Brasil e no Mercosul e veículos importados, mas não inclui modelos fora de produção, esportivos fora-de-série, picapes e utilitários com peso superior a 2.300 kg.
Texto Nissan Imagens Divulgação
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A Volvo planeja lançar sua nova perua no próximo Salão de Paris, que se inicia no fim de Setembro deste ano. Com linhas bem parecidas às do sedã lançado recentemente, a perua chega cheia de estilo, conforto e ítens de segurança, comuns nos carros da marca sueca.
Para o mercado europeu, a marca disponibilizará os motores a diesel D3 de 163 cv e D5 de 205 cavalos. A gasolina 2.0T de 203 cv e T6 de 304 cv com tração integral. Posteriormente, será introduzida uma versão DRIVe, com um motor 1.6D de 115 cv, e mais três motores a gasolina T5 de 240 cv, T4 de 180 cv e T3 de 150 cv.
Segundo Orjan Sterner, responsável pelas linhas exteriores da V60, o principal objetivo foi criar linhas que fossem as mais próximas possíveis da de um coupé, mantendo o espaço extra no porta-malas, que é de 430 litros.
Como importante item de segurança, o modelo virá com o Pedestrian Detection, que detecta quando há o risco de atropelamento e freia o carro automaticamente em velocidade não superiores a 22 milhas por hora, e o City Safety, que funciona da mesma forma, porém, em relação a outros veículos.
A marca planeja vender em torno de 45 mil unidades do modelo na Europa, com um preço que não deve ultrapassar os 40mil Euros.
Texto: Felipe Tintori/PUBLIRACING Imagens: Divulgação
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O Ford Thunderbird, um dos maiores clássicos do automobilismo esportivo americano, está completando 55 anos de história. Para comemorar a data, uma exposição reunindo cerca de 300 modelos de todos os anos de produção do carro foi organizada na sede mundial da Ford em Dearborn, com a participação de proprietários dos Estados Unidos e do Canadá.
"O Ford Thunderbird é um dos produtos mais icônicos da história do automobilismo", disse Jim Farley, vice-presidente de Marketing Global da Ford. "Cada geração do Thunderbird tem uma personalidade única e introduziu grandes inovações de design e tecnologia."
O encontro contou com a participação de vários fã-clubes do modelo, como o The American Road Thunderbird Club. "Nós nos orgulhamos da paixão que tantos entusiastas têm pelo Thunderbird e pela marca Ford. A conexão emocional que os proprietários têm com a Ford sempre foi um diferencial da marca", acrescentou Farley.
O Ford Thunderbird foi lançado em outubro de 1954 e iniciou uma legenda que cresceu a cada nova geração do carro. Desde então, a linha incluiu modelos clássicos de dois lugares, roadsters, conversíveis, de capota rígida, quatro portas e sedãs, somando mais de 4,2 milhões de unidades. Sua produção foi temporariamente interrompida em 1997 e retomada posteriormente em duas ocasiões. O carro ressurgiu em 2002, na configuração tradicional de dois lugares, com motor V8, tração traseira e desenho arrojado, e na edição especial comemorativa de 50 anos, versão 2005, provando que os grandes mitos não morrem.
Texto Imprensa Ford Imagem Divulgação
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Motoristas de 30 caminhões Volvo de duas transportadoras europeias participam a partir desta semana de uma grande pesquisa em segurança no trânsito, chamada de Eurofot (European Field Operational Test), num projeto da União Européia que congrega 28 empresas e organizações do continente. O objetivo desse estudo é coletar informações sobre a forma em que motoristas de caminhão reagem a diferentes situações no trânsito durante o dia-a-dia de seu trabalho, e estudar como são auxiliados pelos sistemas de segurança embarcados nos caminhões.
Os caminhões são de dois clientes da marca, as transportadoras DHL Tradeteam, do Reino Unido, e Nijhof-Wassink, da Holanda. A informação sera obtida pela filmagem dos motoristas, bem como a captura e registro de certos dados de operação do veículo como sua velocidade. Elas usarão os 30 caminhões Volvo em suas operações diárias normais por um ano. Cinco câmeras em cada caminhão registrarão tudo que ocorre, dentro e em volta do caminhão.
“Este projeto nos dará condições de registrar em detalhes situações potencialmente perigosas. Também permitirá avaliar os benefícios de nossos novos sistemas de segurança na prevenção de acidentes e acumular um significativo banco de conhecimento para o desenvolvimento dos novos sistemas”, afirma Carl Johan Almqvist, diretor de segurança no trânsito e de produto da Volvo Trucks.
70 milhões de megabytes
Os 30 caminhões Volvo equipados com câmeras operarão um total de 70 mil, gerando 70 milhões de megabytes de dados. Analisar tudo isso é quase impossível, e, por isso, o sistema de avaliação será configurado para ser disparado somente por parâmetros específicos: uma freada brusca, veículos que repentinamente aparecem na área do caminhão, movimentos irregulares dos olhos do motorista ou qualquer outro sinal de mudança no trânsito ou no interior da cabine. “Por exemplo, pela análise do movimento dos olhos do motorista podemos aprender mais sobre o que os distrai e como isto influencia a segurança,” explica Almqvist.
Vanguarda tecnológica
Os caminhões envolvidos nos testes estarão todos equipados com os sistemas de segurança ativa da Volvo Trucks, como o Piloto Automático Inteligente (Adaptive Cruise Control), que regula a funcionalidade do veículo de acordo com o trânsito.
“Novos sistemas de piloto automático inteligente e sensores de pontos cegos aumentam consideravelmente os níveis de segurança para motoristas, outros usuários das estradas, o caminhão e sua carga. A informação do EuroFOT nos proporcionará uma nova oportunidade para demonstrar isto”, decalara o diretor da Volvo.
O EuroFOT é um dos projetos da Commissão da União Européia em pesquisa e desenvolvimento de segurança no trânsito. “Os veículos atuais estão equipados com equipamentos de segurança extremamente modernos que exigem do motorista um certo nível de conhecimento para poder ser eficazes. Por isso é importante entender como os motoristas aprendem sobre estas novas tecnologias e garantir que este processo seja o mais eficiente possível”, explica Maxime Flament da Ertico-ITS Europe, responsável geral pela segurança dos veículos no projeto.
Tecnologias de segurança usadas nos caminhões de teste Volvo:
· ACC (Adaptive Cruise Control – Piloto Automático Inteligente)
Um sistema de piloto automático com radar embutido que mantém uma distância estabelecida do veículo em frente.
· LKS (Lane Keeping Support – Monitoramento da Faixa de Rodagem)
Sistema que alerta o motorista se seu veículo cruzar as marcações de pista.
· LCS (Lane Change Support – Sensor de Ponto Cego)
Radar informa se há objeto na direita do caminhão em trocas de faixa.
· EBS (Electronic Brake System – Sistema de Freios Eletrônico)
Sistema eletrônico que garante que o sistema de freios opere de forma segura e efetiva.
· ESP (Electronic Stability Program – Programa Eletrônico de Estabilidade)
Reduz o risco de capotamento e deslizamento em pista escorregadia.
· DAS (Driver Alert Support – Detector de Atenção)
Sinal sonoro em mensagem quando o sistema entende que o motorista está cansado.
Cinco câmeras de vídeo em cada caminhão
O equipamento em cada caminhão será composto de um computador central para processamento e cinco câmeras de vídeo:
1. Uma câmera virada para frente e filmando a visão do motorista na direção do deslocamento.
2. Uma outra cobrindo os pontos cegos do motorista no lado do passageiro.
3. Uma filmando o pé direito do motorista.
4. Uma instalada dentro da coluna A e filmando o comportamento do motorista.
5. Uma última direcionada para o rosto do motorista e registrando os movimentos de seus olhos.
Texto e Imagem Volvo
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Japão é o primeiro país a receber unidades do modelo lançado em março
São José dos Pinhais, 30 de junho 2010 – A Nissan iniciou a exportação do seu novo compacto global March, que começou a ser produzido em março, na Tailândia. O Japão é o primeiro país a receber o modelo, que também será vendido no Brasil no ano que vem, mas com unidades trazidas do México. A Nissan também produzirá o March na Índia, cuja linha de montagem foi inaugurada começou em maio, e na China.
A fábrica tailandesa da Nissan está capacitada para fabricar 90 mil unidades do March durante o ano fiscal 2010, que termina em março de 2011. Além do Japão, o March tailandês será exportado para outros países da Ásia – menos China e Indonésia – e Oceania. "O novo March irá satisfazer os consumidores, inclusive no mercado japonês, que tem altos padrões de exigência”, diz Toru Hasegawa, presidente da Nissan da Tailândia.
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Sucesso de vendas no Brasil e no mundo, o Fiat Punto conquistou o público graças ao seu design premiado, a modernidade de seu projeto e suas novas tecnologias. Agora chega ao mercado a nova gama do Fiat Punto 2011 trazendo muitas novidades: novas versões e acabamentos, que passam mais requinte ao modelo; opção do novo câmbio Dualogic® Automático, para maior versatilidade e conforto; e a nova linha dos modernos e eficientes motores E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, ambos Flex, que validam o arrojo deste compacto premium.
Para agradar ainda mais o consumidor, a nova gama do Fiat Punto 2011 conta agora com sete versões, quatro motorizações e dois tipos de transmissão, ampliando assim a oferta nas mais variadas faixas de seu segmento. As novas versões são: Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16V Dualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic. Além da versão de entrada, a Attractive 1.4, e a esportiva T-Jet, equipada com motor turbo 1.4 T-Jet.
Mais dois novos motores para o Fiat Punto
O grande destaque do Punto 2011 é a nova família de motores E.torQ 1.6 16V e E.torQ 1.8 16V. Desenvolvidos e produzidos pela FPT - Powertrain Technologies, na moderna fábrica de Campo Largo, PR, estes motores garantem ao Punto uma ótima performance e, como indica a própria nomenclatura, o prazer ao dirigir é garantido graças ao elevado torque, desde as baixas rotações.
O E.torQ 1.6 16V flex tem 117 cv de potência máxima a 5.500 giros e torque máximo de 16,8 kgfm a 4.500 rpm com etanol e 115 cv com torque de 16,2 kgfm quando alimentado com 100% gasolina. Já o E.torQ 1.8 16V chega aos 132 cv a 5.250 rpm e torque de 18,9 kgfm a 4.500 giros com etanol (130 cv com 18,4 kgfm quando alimentado com gasolina).
A versão E.torQ 1.6 16V, que equipa a nova versão Essence do Punto, gera 13,55 kgfm, ou seja, 81% de sua força máxima: a 1.500 giros, quando alimentado com etanol. Logo acima disso, em 2.500 giros, o E.torQ 1.6 16V já atinge 92% de sua força total. Esta característica também se faz presente no E.torQ 1.8 16V, nas versões Essence e Sporting. Logo acima dos 2.500 giros, o 1.8 16V apresenta elevados 17,50 kgfm de força, que representa 93% do torque máximo com 100% de etanol, garantindo rápidas acelerações e tranquilidade nas ultrapassagens.
O segredo desta performance está na modernidade do projeto desta família, que traz alto rendimento mecânico, graças ao reduzido peso de peças móveis, visando alto torque, economia de combustível, redução do nível de ruídos e vibrações, suavidade de funcionamento, além de baixos níveis de emissão de poluentes.
Com motores compactos e layouts simplificados, a nova família de propulsores da FPT é dotada de uma série de itens de alta tecnologia. Ao todo, 70% dos componentes são novos. Confira abaixo alguns deles:
• Bielas sinterizadas, forjadas e fraturadas. Entre as de menor massa no mercado para esta faixa de cilindrada, elas oferecem precisão absoluta de montagem e alta resistência.
• Anéis do tipo low friction. De baixa carga tangencial, também estão entre os de menor massa no mercado para esta faixa de cilindrada, o que deixa o motor mais eficiente.
• Pistões otimizados e grafitados. Com menor peso e saias assimétricas, minimizam o atrito com os cilindros. Enquanto o cubo reforçado maximiza a resistência.
• Câmera de combustão com baixa relação superfície/volume. Proporciona a diminuição do tempo de combustão e maior eficiência térmica, o que resulta em ganhos de desempenho e queda no consumo.
• Corpo de borboleta drive-by-wire com sensor contactless. Elimina o contato mecânico entre os componentes internos do sensor, o que atua para conservar o perfeito funcionamento do motor ao longo de toda a vida útil.
• Coletor de aspiração em plástico: De material mais leve, favorece a uniformização do fluxo para os quatro cilindros, além de otimizar o desempenho e reduzir as perdas de carga.
• Tampa do cabeçote em plástico: Menor peso.
• Corrente de distribuição: Dispensa a necessidade de manutenções periódicas.
• Tuchos hidráulicos: Não necessitam de manutenção/regulagem.
• Virabrequim com microestrutura especial e com oito contra-pesos. Eles garantem maior resistência a fadiga, funcionamento suave e ainda é muito mais silencioso.
• Cárter estrutural de alumínio. Proporciona maior rigidez estrutural ao motopropulsor.
• Filtros ecológicos. Apenas o elemento filtrante de papel e borracha é trocado, aproveitando o restante da estrutura.
O novo motor 1.6 16V faz com que o Fiat Punto atinja a velocidade máxima de 180 km/h (gasolina) e 182 km/h (etanol). O Punto equipado com o motor 1.8 16V chega a máxima de 189 km/h (gasolina) e 191 km/h (etanol).
Fiat Punto 2011 ainda mais tecnológico
Outra grande novidade do Punto 2011 é o câmbio Dualogic® automático nas versões Essence 1.8 16V e Sporting 1.8 16V, aumentando ainda mais o conforto neste hatch premium. Com o câmbio Dualogic® o motorista pode escolher, a qualquer momento, trocas de marchas automáticas ou controladas sequencialmente, através de toques na alavanca do câmbio. Além disso, a alteração do modo de dirigir, de automático para manual, pode ser feita a qualquer momento, deslocando a alavanca para a esquerda (posição D/M) por um tempo superior a 0,7 segundos. E, mesmo que o conjunto esteja no modo automático, ainda assim é possível fazer as trocas manualmente por meio da alavanca, opção muito útil, por exemplo, em uma ultrapassagem.
Com o câmbio Dualogic o motorista ainda tem outros benefícios. Por exemplo, acionando a tecla “S”, localizada ao lado da alavanca de câmbio, a programação adota uma condução esportiva, efetuando as trocas de marchas em giros mais altos do motor, aproveitando melhor a potência e deixando o veículo com um desempenho mais esportivo. Em caso de ultrapassagens ou acelerações rápidas, o Dualogic oferece ainda a função kick down. Quando o motorista pisa fundo no acelerador, o sistema reduz automaticamente as marchas privilegiando a performance e a retomada de velocidade.
As versões do Punto 2011 Dualogic® automático garantem níveis de performance e consumo de combustível iguais aos das versões com transmissão manual, ou seja, consegue unir o desempenho e o consumo de um modelo equipado com câmbio manual, com o conforto de um carro automático.
A nova gama do Fiat Punto chega ainda mais completa e atraente
Um dos carros mais premiados na história da indústria nacional, o Fiat Punto é fruto de um projeto vencedor, baseado em três importantes áreas, design, segurança e tecnologia, ele continua sendo um carro de vanguarda. Com linhas assinadas pelo mestre Giorgetto Giugiaro, o Punto criou o Sporthatch, trazendo um pacote tecnológico somente visto em modelos de categorias superiores. Como, por exemplo, os equipamentos de segurança que contam com até seis airbags, entre eles os window bags e side bags.
O Fiat Punto 2011 está ainda mais atraente e moderno. As novas versões chegam com quadro de instrumentos iluminado por leds na cor branca, dando mais modernidade ao veículo. Para ter mais requinte, também trazem novos tecidos internos e as versões Essence chegam ainda com o painel interno nas cores: cinza para a versão 1.6 16V e marron para a 1.8 16V. Todas as novas versões também ganham novas rodas e calotas, com desenhos exclusivos para cada uma delas.
Outra novidade é o novo sistema de rádio do Fiat Punto 2011. Integrado ao painel, deixa o carro com uma aparência ainda mais sofisticada. Com muita tecnologia, ele possui rádio CD player com MP3/WMA e RDS, oferecendo ainda, como opcional, Blue&Me™ com comandos do rádio no volante e conexão USB. Este sistema se completa com a antena de rádio curta esportiva.
O Fiat Punto 2011 chega ao mercado com sete versões em sua nova gama. São elas: Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16V Dualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic e T-Jet. Acompanhe abaixo o que elas trazem em sua lista de equipamentos.
Bem completa, a versão Attractive, com o reconhecido motor 1.4 de 85 cv / 5.750 rpm (gasolina) – 86 cv/ 5.750 rpm (etanol) cv de potência, traz entre os seus itens de série computador de bordo com seis funções, direção hidráulica, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, Follow me home, My Car Fiat, limpador/desembaçador do vidro traseiro, maçanetas externas, retrovisores e para-choques na cor do veículo, mais travas de portas elétricas e vidros dianteiros elétricos com função one touch e antiesmagamento.
A versão Essence 1.6 16V, além do novo motor E.torQ 1.6 16V e dos equipamentos da Attractive, conta ainda de série com ar condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, faróis de neblina e computador de bordo com 10 funções. Para a Essence 1.8 16V, fora a maior potência do motor E.torQ 1.8 16V, o cliente ganha também de série apóia-braço central no banco do motorista, retrovisores externos elétricos e chave canivete com telecomando para a abertura e fechamento das portas e vidros. Já a Essence 1.8 16V Dualogic traz ainda câmbio Dualogic® automático e piloto automático.
Para quem prefere um visual ainda mais esportivo, a versão Sporting oferece todos os equipamentos de série da Essence 1.8 16V mais faróis com máscara negra, cintos de segurança vermelhos, minissaias laterais e frisos no teto na cor do veículo, recobrimento esportivo dos pedais e apóia-pé, ponteira de escapamento esportiva, spoiler na tampa traseira, além de HSD (High Safety Drive) composto por airbag motorista e passageiro e freios com ABS, rádio CD MP3 integrado, volante em couro com comandos de rádio e rodas de liga leve aros 16”. A Essence 1.8 16V Dualogic ganha o câmbio dualogic e piloto automático.
A top de linha T-Jet, equipada com motor turbinado 1.4 de 152 cv de potência a 5.500 rpm, traz mais vários componentes exclusivos de série, como freio a disco nas quatro rodas, bancos esportivos, minissaias laterais na cor preta, ponteira de escapamento esportiva com saída dupla cromada, piloto automático, sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, Blue&Me (inclui volante em couro com 8 botões), som Hi-Fi com subwoofer e rodas de liga leve aro 17”, com pneus 205/50.
Garantia de fábrica. O Fiat Punto tem garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem. E durante a vigência da garantia geral o proprietário do veículo tem direito a assistência 24 horas Confiat, que executa serviços de urgência como reboque, socorro mecânico e veículo reserva em qualquer local do Brasil. São mais de 500 pontos de atendimento Fiat, entre concessionárias e postos assistenciais, espalhados por todo o país.
Texto e Imagem Fiat Press
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Campeão de satisfação entre os consumidores, o Renault Clio será o primeiro veículo do concorrido segmento de hatches compactos de entrada a ser comercializado com garantia total de fábrica de três anos ou 100.000 quilômetros (o que primeiro ocorrer). Com essa novidade, a Renault do Brasil passa a ser a única marca no País a oferecer toda a sua linha de veículos equipada com motor 1.0 litro (Clio, Logan e Sandero) com a segurança e os benefícios da garantia original de 36 meses.
Além da robustez e da durabilidade - atributos que tornaram possível a adoção da garantia original de 36 meses - o Clio também se destaca pelo conforto oferecido aos seus ocupantes, atraente relação custo x benefício e baixo custo de manutenção. Manter o veículo em ordem custa apenas R$ 1 por dia, detalhe que ganha relevância ainda maior em se tratando de um automóvel que está na faixa de preço mais acessível do mercado nacional.
“O Clio tem história em nosso País. É um sucesso de vendas da marca e, por isso, contamos com ele, que terá uma vida longa no País. Acreditamos no seu enorme potencial de vendas no segmento de hatches compactos de entrada. A partir de agora, ele contará também com a garantia original de 36 meses”, Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.
Christian Pouillaude, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil, acredita que o amplo trabalho de reposicionamento de preços de vários componentes do Clio, realizado nos últimos anos pelo Departamento de Pós-Vendas da marca, combinado ao fato do Renault Clio passar a contar com uma garantia total de fábrica de 36 meses, contribuirá de forma significativa para desmistificar a imagem de que os modelos Renault possuem custos elevados de manutenção, peças e/ou reparos.
“A política competitiva de preços de peças que o nosso Pós-Vendas vem realizando nos últimos anos para a gama Clio, resultou, recentemente, em um reposicionamento de 50 referências, que tiveram os seus preços reduzidos, em média, 23%. Além disso, ampliação do prazo de garantia para o Clio também contribuirá para atestar ao mercado brasileiro o baixo custo de manutenção e o excelente nível de qualidade, durabilidade e robustez que o Clio possui”, conclui o Pouillaude.
A disponibilização de uma garantia total de fábrica de 36 meses deve trazer outro benefício ao cliente: o alto valor de revenda do modelo no mercado de veículos com até três anos de uso, já que uma garantia de 36 meses contribuirá para reduzir ainda mais a já pequena depreciação do Renault Clio. “O cliente que vender o seu Clio em até três anos após a compra, terá o diferencial do resíduo da garantia no momento da negociação e o que compra o veículo usufruirá da cobertura e da comodidade que esse importante quesito lhe proporcionara”, explica Pouillaude.
O segmento de modelos hatches compactos de entrada, onde o Clio está posicionado, é o de maior volume de vendas e o mais concorrido do País. O ótimo desempenho comercial da linha Clio no mercado nacional é comprovado pelos seus números de vendas. Desde que começou a ser comercializada no Brasil, a gama Clio Hatch registra a venda de 250 mil unidades. De acordo com Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil, o Clio é “uma compra inteligente”, pois permite ao cliente contar com um veículo confortável, de excelente relação custo x benefício e uma ampla lista de equipamentos de conforto com um dos valores mais acessível, se comparado aos seus concorrentes.
Para esses tipos de consumidores, a confiança no produto é fundamental, assim como o custo de manutenção. As revisões programadas pela fábrica são sugeridas a cada 10 mil quilômetros, e o preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante fica em R$ 1 por dia, em um período de três anos.
A estimativa é feita a partir do plano de manutenção até os 36 mil quilômetros, distância média percorrida pelos motoristas brasileiros em 36 meses. Ou seja, 12 mil quilômetros por ano. Para se chegar ao valor, basta dividir o custo total do programa de manutenção preconizado pelo número de dias que formam os três anos, Além disso, os proprietários já saberão antecipadamente quanto gastarão para a realização de reparos, graças aos programas Revisão com Preço Fechado e Pacote de Preço Fechado, que reúnem os principais itens de desgaste e manutenção.
Além disso, os proprietários do Clio contam com o programa “Revisão Preço Fechado”, que permite ao proprietário saber com antecedência exatamente quanto vai gastar com peças e mão-de-obra. O valor é fixo e válido para toda a rede de concessionárias da Renault no País.
Outro benefício importante à disposição dos clientes é o “Pacote Preço Fechado”, que inclui os principais componentes de desgaste natural do veículo: amortecedores, pastilhas de freios, palhetas do limpador do pára-brisa e silencioso. “Nossa preocupação foi fazer o possível para minimizar o custo de manutenção, assim como reduzir o tempo de imobilização do carro”, explica, Alessandro Vetorazzi, Gerente de Marketing Pós-Vendas da Renault do Brasil.
Conforto acima da média
Para garantir o sucesso no mercado, o Clio prova que qualidade e bom acabamento não são exclusividades dos automóveis mais caros. O modelo, disponível em duas ou quatro portas, traz de série itens como ar quente, pára-choques na cor do veículo e retrovisores com regulagem interna. Somam-se a isso apoios de cabeça dianteiros reguláveis em altura, iluminação interna central dianteira com três posições, vidros verdes, faróis com duplo refletor óptico, acelerador eletrônico e banco traseiro rebatível.
Mesmo na versão básica, o Clio vem de série com rodas de aro 14 polegadas e pneus 175/65 R14. A segurança é reforçada pelos cintos dianteiros e traseiros laterais retráteis de três pontos, travas de segurança nas portas traseiras, barras de proteção lateral nas portas dianteiras e traseiras e brake-light.
A lista de opcionais inclui ar-condicionado, direção hidráulica, lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofreqüência, alarme perimétrico, conta-giros, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna.
Prazer ao dirigir
O Renault Clio é o único do seu segmento a contar com motor bicombustível de quatro válvulas por cilindro. O propulsor 1.0 16V Hi-Flex se destaca pela economia de combustível e os ótimos números de desempenho. Abastecido com álcool, o Clio desenvolve 77 cavalos de potência, enquanto com gasolina esse valor fica em 76 cv, sempre a 6.000 rpm.
A eficiência do propulsor - aliada ao baixo peso do veículo (880 kg) – dá ao Clio comportamento comparável ao de um automóvel de mais cilindrada, mas com economia de 1.0. Ágil no trânsito urbano, abastecido com álcool, o Clio vai de 0 a 100 km/h em 14,1s e chega a 167 km/h de velocidade final. Índices superiores aos obtidos por seus concorrentes diretos.
Reposição rápida
Além de contar com uma rede de concessionárias posicionadas estrategicamente em todos os 26 estados brasileiros e no Distrito Federal, a Renault, adota um moderno sistema de armazenagem e distribuição de peças, com dois grandes armazéns: um em Jundiaí (SP), com capacidade para estocar 31 mil componentes, e outro em São José dos Pinhais (PR), com mais de 12 mil itens. O sistema de logística permite que o estoque envie peças diariamente a todos os concessionários do país, atendendo ao cliente no menor tempo possível.
Ao adquirir um Renault 0km, o proprietário conta ainda com o Renault Assistance, serviço de socorro e atendimento emergencial, que funciona 24 horas por dia, no Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile. Em caso de acidente, pane elétrica ou mecânica, pneu furado ou localização do veículo pela polícia após furto ou roubo, há envio de socorro mecânico para que o automóvel seja reparado no próprio local. Caso esse reparo imediato não seja possível, é providenciado o reboque do veículo até a concessionária mais próxima.
Com a bola cheia entre os proprietários
Um dos maiores sucessos de venda da Renault em todo o mundo, o Clio foi lançado no Brasil em novembro de 1999 e imediatamente conquistou o consumidor nacional. O ótimo desempenho comercial da linha Clio no mercado nacional é comprovado pelos seus números de vendas. Desde que começou a ser comercializada no Brasil, a gama Clio Hatch registra a venda de 250 mil unidades.
Outra prova do sucesso do Clio no mercado brasileiro é a coleção de prêmios obtidos pelo modelo no País ao longo dos anos durante sua comercialização. Destaque para a pesquisa “Os Eleitos”, promovida anualmente pela revista Quatro Rodas, que elege os modelos que mais satisfazem os seus proprietários.
A eleição dos veículos com maiores índices de satisfação junto aos seus clientes, conta com a participação de proprietários de veículos com até três anos de uso. Eles foram convidados a responder ao questionário, disponibilizado na Internet, onde avaliaram diversos itens relacionados à qualidade e ao conforto que o modelo proporciona ao seu proprietário.
Em 2003, o Clio foi o grande vencedor da pesquisa “Os Eleitos”, superando os seus concorrentes diretos e modelos de outros segmentos do mercado. Além dessa vitória na categoria geral, o modelo compacto da Renault obteve, por quatro vezes (2001, 2002, 2003 e 2007) a primeira colocação na categoria “Hatches Compactos” da pesquisa.
Texto e Imagens Renault
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Em seis anos de mercado, modelo é vendido em mais de 190 países, por cinco continentes
São José dos Pinhais, 28 de junho de 2010 – Lançado em 2004, o Tiida mostrou-se uma aposta certeira da Nissan. O modelo, vendido atualmente no Brasil na linha 2011, com preços entre R$ 50.590 e R$ 60.290, é comercializado em mais de 190 países, em cinco continentes. Recentemente o Tiida começou a ser vendido em Angola, Armênia, Gana, Líbano e Nigéria, países que importam unidades produzidas pela Nissan Mexicana em Aguascalientes, na mesma fábrica que fornece os veículos para o mercado brasileiro.
Com estes cinco novos contratos, a Nissan Mexicana passa a exportar o modelo para 75 países, distribuídos em quatro continentes. Os principais mercados de exportação do Tiida mexicano são Estados Unidos, Canadá e países da América Latina, como Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Porto Rico. Desde abril, o modelo produzido em Aguascalientes é exportado também para os Emirados Árabes, Arábia Saudita, Dubai, Kuwait, Omã e Qatar. A linha Tiida, composta pelas versões hatch e sedã, já vendeu mais de 1,7 milhão de unidades em o todo o mundo e é a mais vendida de sua categoria no mercado dos Estados Unidos em 2009 e 2010
Texto e Imagem Nissan
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Modelos da Nissan são eleitos pela revista Quatro Rodas o monovolume compacto e a picape média cabine dupla campeões em custo-benefício
A Nissan venceu em duas categorias do guia de mercado “Melhor Compra 2010”, especial produzido anualmente pela conceituada revista Quatro Rodas. O Livina S 1.8 e a Frontier XE 2.5 4x2 foram considerados os melhores monovolume compacto e picape média cabine dupla. O Grand Livina SL 1.8 ficou em segundo entre os monovolumes médios e o Sentra 2.0 em terceiro entre os sedãs de R$ 50 mil a R$ 60 mil.
A equipe da revista destacou que o Livina 1.8 S “ é um carro de muitas virtudes, como os automóveis Nissan costumam ser”. O monovolume produzido em São José dos Pinhais (PR) desde o ano passado, segundo o guia, destacou-se pelo “casamento feliz do motor, câmbio e suspensão, que dá ao Livina um comportamento dinâmico muito bom, com fôlego em retomadas e acelerações e estabilidade em curvas.” Além disso, o acabamento interno, com materiais agradáveis ao toque, foi considerado bom, assim como os três anos de garantia.
A picape Frontier, também produzida no Paraná, foi a campeã entre as picape médias cabine dupla até R$ 85 mil. A revista destacou o excelente preço praticado pelo mercado para o modelo, mesmo quando considerado o pacote de equipamentos mais completo, que inclui itens como freio ABS, air bag duplo e vidros traseiros com acionamento elétrico.
Texto e Imagens Nissan Divulgação
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Apresentado no lançamento do Novo Uno e um dos destaques do Michelin Challenge Bibendum 2010, o novo carro conceito da Fiat, o protótipo Uno Ecology é focado em soluções que o levam a ser um carro mais ecológico, mais sustentável e com menos impacto ambiental, além de manter o inovador design do veículo de produção do Novo Uno, já um sucesso de vendas em todo o Brasil.
Este conceito do Novo Uno continuará em processo de desenvolvimento como um laboratório permanente na busca soluções sustentáveis.
Conheça abaixo as novas tecnologias usadas neste conceito.
Motor 1.0 calibrado para consumir apenas Etanol (E100). Visando obter o máximo de desempenho do ponto de vista de eficiência energética do etanol, a FPT – Powertrain Technologies desenvolveu um motor protótipo para utilização com 100% de etanol. Além de ser um combustível renovável é uma alternativa técnica e economicamente viável, que traz a vantagem de proporcionar menos emissões de CO2 ao ser comparado com um motor que utiliza gasolina. Isso considerando todo o ciclo do plantio da cana-de-açúcar, passando pelo seu crescimento, onde absorve CO2 durante a fotossíntese, até a utilização do veículo.
Peças plásticas com bagaço de cana-de-açúcar – Elas utilizam o bagaço de cana oriundo da produção do etanol e do açúcar, o que permitiu, nestas peças protótipo, a redução de peso em torno de 8% em relação a uma peça convencional, além da recuperação energética plena quando no final do ciclo de vida. Os materiais utilizados são renováveis e recicláveis.
Bancos em fibra de côco e látex. Suas características são: origem renovável, permeável ao ar, anti-fungo, reciclável, biodegradável e de forte cunho social por utilizar o trabalho de cooperativas. A utilização dos bancos em fibra de coco e látex evita o uso de aproximadamente 7 quilos de poliuretano (substância derivada do petróleo) no veículo.
O Uno Ecology ainda traz revestimento dos bancos e tapetes com tecidos a partir de PET reciclado — utiliza-se cerca de 30 garrafas por veículo.
Vale acrescentar que estas pesquisas podem representar uma substituição de quilos de matérias prima que hoje têm como a origem o petróleo por fontes renováveis. O Uno Ecology trouxe diversas modificações de fibras sustentáveis no lugar das derivadas de petróleo: sete quilos de espuma de poliuretano substituídos por fibra de coco e outros cinco quilos de fibra de vidro (que tem elevada utilização de petróleo em seu processo de transformação) substituídos pela fibra de cana de açúcar. Outros 4,5 quilos de tecido nos assentos e carpete foram substituídos por fibras de garrafas PET recicladas. No total, foram 16,5 quilos de material renovável aplicados no protótipo.
Teto Solar Fotovoltaico. Semelhante ao Sky Dome do Fiat Punto, ele possui células fotovoltaicas no painel posterior que auxilia na carga da bateria, reduzindo a necessidade de geração de energia por parte do motor e, conseqüentemente, economizando combustível — este teto foi projetado para gerar uma potência elétrica de 35W, considerando exposição de 8 horas diárias ao sol durante 30 dias.
Película anti Infra-Vermelho. Como a radiação infra-vermelho é a que transmite calor, a utilização da película permite que o ar condicionado seja acionado em menor intensidade (exemplo: poderia trabalhar na posição 1 ao invés da posição 3). Isso representa uma economia estimada de até 1% em consumo de combustível em relação à utilização do ar condicionado em máxima potência, mantendo mesma temperatura.
Além disso, outras duas das tecnologias que favorecem economia de combustível, estão presentes neste conceito:
Start-stop. Tecnologia que desliga o motor do veículo quando este para num semáforo e religa automaticamente o motor quando o pedal da embreagem for acionado. Isso gera uma economia de combustível em torno de 5% em trânsito urbano.
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Informa ao motorista, através de um sinal luminoso, se há algum pneu com pressão abaixo do especificado, auxiliando no baixo consumo do veículo. Pneus mal calibrados podem resultar num aumento de até 5% no consumo de combustível.
Sempre na busca de novas tecnologias, a área de inovação da Fiat tem como um de seus objetivos desenvolver soluções de mobilidade com materiais alternativos, reutilizáveis e não poluentes para serem aplicadas nos modelos futuro da marca.
Um dos frutos do trabalho da área de inovação da Fiat, juntamente com o Centro Estilo, foi o FCC II (Fiat Concept Car II), apresentado no Salão do Automóvel de 2008. Este carro conceito foi projetado sobre o conceito Enviroment & Fun — um carro conceito elétrico construído com componentes ecologicamente responsáveis, mas que ao mesmo tempo proporciona prazer ao dirigir.
A área de Inovação faz parte do Centro de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, localizado em Betim e com uma equipe de 800 profissionais dedicados ao desenvolvimento de novos produtos e tecnologias no Brasil.
Texto Fiat Press Imagens Divulgação
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